履帶運(yùn)輸車山地果園自走式抗側(cè)翻設(shè)計(jì)與仿真

為適應(yīng)山地果園路況環(huán)境的運(yùn)輸特點(diǎn),，根據(jù)履帶式運(yùn)輸車的行走特性,，提出了基于提高抗側(cè)翻性能的山地果園履帶式運(yùn)輸車總體設(shè)計(jì)要求。在完成各總成設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，以提高運(yùn)輸車抗側(cè)翻性能為目標(biāo),，完成了山地果園履帶式運(yùn)輸車總體布局的抗側(cè)翻設(shè)計(jì)。建立整車的三維實(shí)體模型并對其進(jìn)行了仿真,，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求,，縮短了設(shè)計(jì)周期。

水果在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值中的比重不斷增加,，但水果生產(chǎn)機(jī)械化顯得明顯滯后,，其中果園運(yùn)輸尤為突出。例如我國水果中的柑橘有 90% 種植在地形復(fù)雜的丘陵和山地區(qū)域,，但是在種植和采收過程中果品和農(nóng)資物料運(yùn)輸仍然以人力運(yùn)輸為主,，生產(chǎn)效率低,、勞動強(qiáng)度大。而傳統(tǒng)的輪式農(nóng)用運(yùn)輸車缺乏地形的針對性,。

目前國外農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品基本可分為日韓型,、意德型、英法型和美加型,。

日本,、韓國兩國的地理環(huán)境主要以山區(qū)為主，耕種規(guī)模不大,，使得自走式履帶,、輪式小型運(yùn)輸車得以盛行。意大利與德國的地形特點(diǎn)是丘陵和山區(qū)占多數(shù),，但以農(nóng)場經(jīng)營管理為主,，主要使用獨(dú)立式農(nóng)用運(yùn)輸車和農(nóng)用拖拉機(jī)變形運(yùn)輸車。英國,、法國等眾多歐洲國家的地理環(huán)境,。